2025-08-01
JaElektriline aktiveeritud kolvi klappon täppisjuhtimisseade, mis kasutab lineaarset mootorit vedeliku voolu juhtimise saavutamiseks kolbi juhtimiseks. Selle stabiilne töö tugineb mehaanilise tihendi terviklikkusele, elektroonilise juhtimissüsteemi koordineerimisele ja söötme ühilduvusele.
Kulumismärgi laius kõvakattelElektriline aktiveeritud kolvi klapptuleks perioodiliselt kontrollida. Kui see ületab lubatud läve, tuleks kogu klapp välja vahetada. Kristalliseeritud maardlad juhtpuksi siseseinal tuleks eemaldada keemilise lahustumisainega, et vältida tihendi rikkest, mis on põhjustatud kolbi ebaühtlasest kulumisest. Vähenenud tagasitulekute kevadine eelkoormus suurendab reageerimise sulgemisaega, seega tuleks kuiva löögi aeg regulaarselt kontrollida.
Täidiskast kasutab astmelist tihendusdisaini. Hoolduse ajal lõdvestage näärmepoldid järjest, et vältida äkilisi stressimuutusi. V-tüüpi pakkimise asendamise intervallid tuleks lühendada tahke aine sisaldavate söötme jaoks. Uue pakkimise eelne kompressioon peaks kõrvaldama esialgse sissejuhatuse lekke.
Täiturmehhanismi lõppedes pakutakse pehme stopp -puhver, et vältida mehaanilise ülekoormustElektriline aktiveeritud kolvi klapp. Kontrollige regulaarselt positsiooni tagasiside potentsiomeetri lineaarsust, et vältida klapi asendi signaali triivi põhjustatud võnkumist. Pärast niiske ja kuuma keskkonnas kasutamist lekketeede kõrvaldamiseks tuleks läbi viia motoorse mähise isolatsioonitakistuse testimine.
Lisaks on kõrge viskoossusega vedelike jaoks vaja eelsoojendamisseadet klapi õõnsuses voolavuse säilitamiseks ja kolvi kleepumise vältimiseks. Kavitatsiooni korral tuleks kavitatsiooni kokkuvarisemise mõju vähendamiseks paigaldada hajuti. Kui ventiil on pikema aja jooksul paigal, tsüklige kolvikäht käsitsi, et vältida tihendi pinnale kleepumist.