Väravaventiilide hoolduse kvaliteedistandardid

Väravaventiilide hoolduse kvaliteedistandardid

3.1 Klapi korpus:

3.1.1 Klapi korpusel ei tohi olla liivaauke, pragusid, erosiooni ega muid defekte. Kui neid leitakse, tuleks nendega viivitamatult tegeleda.

3.1.2 Klapi korpus ja sisemine torustik ei tohi olla prahist ning sisse- ja väljalaskeava peavad olema takistusteta.

3.1.3 Klapi korpuse alumine kork peaks tagama usaldusväärse tihendi ilma lekketa.

3.2 Klapi vars:

3.2.1 Klapi varre läbipaine ei tohi ületada 1/1000 selle kogupikkusest. Kui see juhtub, tuleks vars sirgendada või välja vahetada.

3.2.2 Klapivarre trapetsikujulised keermed peavad olema terved, ilma katkiste või kinnikiilunud keermeteta. Keermete kulumine ei tohiks ületada 1/3 trapetsikujuliste keermete paksusest.

3.2.3 Pind peab olema sile, rooste- ega katlakivivaba ning alal, kus vars puutub kokku tihenditihendiga, ei tohi olla helbeid korrosiooni ega pinna kihistumist. Igasugune korrosioon, mis on sügavam kui 0,25 mm, tuleb välja vahetada. Pinna viimistlus peab vastama Ra 6 või parema karedusele.

3.2.4 Ühenduskeermed peavad olema terved ja tihvtid peavad olema kindlalt kinnitatud.

3.2.5 Pärast klapisääre mutriga kokkupanemist peaks klapivars kogu oma käigu jooksul sujuvalt, ilma sidumiseta pöörlema. Keermeid tuleks kaitseks määrida pliipulbriga.

3.3 Pakendi tihend:

3.3.1 Pakkematerjal peab vastama klapi keskkonna rõhu- ja temperatuurinõuetele ning tootega peab olema kaasas vastavussertifikaat või see peab läbima vajaliku katsetuse.

3.3.2 Pakendi spetsifikatsioonid peavad vastama tihenduskambri suuruse nõuetele. Liiga suurt või väikest tihendit ei tohiks asendada ning tihendi kõrgus peab vastama klapi mõõtmete nõuetele, jättes piisava soojuspaisumisruumi.

3.3.3 Tihendusliigendid tuleb lõigata 45° nurga all ja iga rõnga ühenduskohad peavad olema 90°–180° nihutatud. Tihendi lõikepikkus peab olema sobiv ning tihenduskambrisse asetamisel ei tohiks ühenduskohas olla lünki ega kattumist.

3.3.4 Tihenduspesa rõngas ja tihendustihvel peavad olema heas korras, rooste- ega katlakivivaba. Pakkimiskambri sisemus peab olema puhas ja sile, varre ja istmerõnga vahele peab jääma 0,1–0,3 mm, mitte üle 0,5 mm. Tihendi, istmerõnga ja tihenduskambri siseseina vahe peab olema 0,2–0,3 mm, kuid mitte üle 0,5 mm.

3.3.5 Pärast hingepoltide pingutamist peab surveplaat jääma tasaseks, ühtlase pingutusjõuga. Surveplaadi sisemise ava ja klapivarre vaheline lõtk peab olema ühtlane. Tihend peaks sisestamisel hõivama 1/3 tihenduskambri kõrgusest.

3.4 Tihenduspind:

3.4.1 Pärast hooldust peavad klapiketta ja klapipesa tihenduspinnad olema täppide ja soonteta ning need peaksid hõivama vähemalt 2/3 klapipesa laiusest. Pinna viimistlus peab vastama karedusele Ra 10 või rohkem.

3.4.2 Kui klapiketas on kokkupanemise ajal klapipesasse sisestatud, tuleb klapivarre tiheda sulgemise tagamiseks tõsta pesast 5–7 mm võrra kõrgemale.

3.4.3 Vasaku ja parema klapiketta kokkupanemisel peaksid need ise paindlikult reguleerima ning kukkumisvastane mehhanism peab olema terve ja töökindel.

3.5 klapivarre mutter:

3.5.1 Hülsi sisekeermed peavad olema terved, ilma katkiste või valesti joondatud keermeteta. Ühendus väliskorpusega peaks olema kindel, ilma lõdvenemiseta.

3.5.2 Kõik laagrikomponendid peavad olema heas seisukorras ja sujuvalt pöörlema. Sisemised ja välimised varrukad, samuti teraskuulid ei tohiks olla pragude, rooste või oluliste pinnadefektideta.

3.5.3 Keerdvedrul ei tohi olla pragusid ega deformatsioone; vastasel juhul tuleks see välja vahetada.

Kui olete meie toodetest huvitatud, võtke minuga igal ajal vabalt lepinguid ~~~

whatsapp: +86 18159365159

E-post: victor@gntvalve.com