Seadistatud rõhk, tuntud ka kui avanemisrõhk, on oluline parameeter a töötamiselkaitseklapp. Seadistatud rõhu seadistus mõjutab otseselt seadme tööohutust.
Kaitseklapi seatud rõhk ei ole üldjuhul suurem kui surveanuma või torustiku arvestuslik rõhk.
Enamikul juhtudel on kaitseklapi seatud rõhk 1,10 korda suurem kui tavaline töörõhk, kui ei ole protsessi erinõudeid, kuid minimaalselt 1,05 korda.
Määratud töörõhuvahemikus saab seadistatud rõhku reguleerida, keerates reguleerimiskruvi, et muuta vedru eelsurvet. Seadistatud rõhu reguleerimiseks eemaldage klapikaane kork ja vabastage lukustusmutter, seejärel reguleerige kruvi.
Esiteks suurendage sisselaskerõhku, kuni klapp hakkab tõusma. Kui avanemisrõhk on liiga madal, keerake reguleerimiskruvi selle pingutamiseks päripäeva; kui avanemisrõhk on liiga kõrge, keerake kruvi selle vabastamiseks vastupäeva. Pärast vajaliku seatud rõhu reguleerimist pingutage lukustusmutter ja asetage kattekork tagasi.
Kui nõutav seadistatud rõhk ületab vedru töörõhuvahemiku, tuleks sobiva töörõhuvahemikuga vedru välja vahetada ja vastavalt reguleerida. Pärast vedru vahetamist tuleks uuendada vastavaid andmeid tüübisildil.
(1)Kui keskmise rõhk on seatud rõhu lähedal (üle 90% avamisrõhust), ei tohiks reguleerimiskruvi pöörata, kuna see võib põhjustada klapiketta pöörlemise, mis võib kahjustada tihenduspinda.
(2)Seadistusrõhu täpsuse tagamiseks peaksid reguleerimisel kasutatavad keskkonnatingimused (nt keskkonna tüüp ja selle temperatuur) olema võimalikult lähedased tegelikele töötingimustele. Söötme tüübi muutus, eriti vedelikult gaasile üleminekul, võib põhjustada seatud rõhu muutumise. Kui töötemperatuur tõuseb, kipub seatud rõhk langema. Seetõttu peaks normaaltemperatuuri reguleerimisel kasutamiseks kõrge temperatuuriga tingimustes normaaltemperatuuril seatud rõhk olema veidi kõrgem kui nõutav avanemisrõhk.
Kui olete meie toodetest huvitatud,
palun sõlmige minuga igal ajal vabalt ~
Ava Polaris
E-post: sales02@gntvalve.com
WhatsApp: +86-18967740566
VEEB: https://lyv-valve.com/